Short shifter wykonany ze stali s235/c45, łożysko uniball, tuleja samosmarowna z brązu w miejscu montażu wodzika skrzyni biegów,
Do montażu nie potrzebujemy żadnych innych części, nie trzeba nic wiercić ani przerabiać (w karoserii są oryginalnie 3 otwory przez które wsadzamy śruby m8 – wykręcamy stary wybierak i wkładamy short shifter od wnętrza samochodu – od strony podwozia trzeba skręcic 3 nakrętki m8. Gałka zmiany biegów wykonania z tworzywa – w lato nie grzeje w zime nie ziąbi w łapke. Wersja długa – ok 6 cm dłuższa od oryginału.

(stalowy siur nie jest w zestawie, to tylko podstawka do zdjęć)